# 哩程玩家工具箱 — 完整知識庫

> 台灣出發的哩程與現金票攻略工具站。本檔由 https://chung223.github.io/as-jx/ 的頁面資料自動產生，供 AI 助理與檢索使用。
> 產生日期：2026-09-03。哩程數字為整理值，開票前請以各航空公司官網為準。

## 1. 阿拉斯加哩程開星宇：免費中停台灣 14 天

用 Alaska Mileage Plan 哩程開星宇（JX）「外站出發 → 中停台灣 → 第三國」單程票。
規則：兩段皆星宇；中停台北（TPE）或台中（RMQ）最長 **14 天**；出發地與目的地須為**不同國家／地區**（港澳視為不同地區）；雙向皆可開。

| 兩段大圓距離合計 | 經濟艙（單程） | 商務艙（單程） |
|---|---|---|
| ≤ 1,500 哩 | 7,500 哩 | 15,000 哩 |
| > 1,500 哩 | 15,000 哩 | 50,000 哩 |

1,500–1,600 哩為「壓線區」：AS 系統實際判定可能與大圓計算差數哩，仍常出低價，以官網查價為準。

### 星宇航點與距台灣樞紐距離（大圓，法定哩）

| IATA | 城市 | 國家／地區 | 距 TPE | 距 RMQ | 距 KHH | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NRT | 東京成田 | 日本 | 1,356 | 1,421 | — | 台中線 2026/3/30 開航 |
| KIX | 大阪關西 | 日本 | 1,058 | — | — | — |
| UKB | 神戶 | 日本 | 1,065 | 1,131 | 1,225 | 高雄線 2027/1/1 開航（傳，未官宣） |
| NGO | 名古屋 | 日本 | 1,149 | — | — | — |
| FUK | 福岡 | 日本 | 808 | — | — | — |
| KMJ | 熊本 | 日本 | 790 | 857 | — | 台中線 2026/3/31 開航 |
| CTS | 札幌新千歲 | 日本 | 1,685 | 1,753 | — | 台中線 2026/10/2 開航 |
| SDJ | 仙台 | 日本 | 1,463 | — | — | — |
| HKD | 函館 | 日本 | 1,607 | — | — | — |
| TAK | 高松 | 日本 | — | 1,059 | — | — |
| OKA | 沖繩那霸 | 日本 | 407 | 459 | 523 | 高雄線 2027/1/1 開航（傳，未官宣） |
| SHI | 宮古島（下地島） | 日本 | 246 | 287 | — | 季節性 |
| PUS | 釜山 | 韓國 | 835 | 903 | — | 2026/6/1 開航 |
| HKG | 香港 | 香港 | 501 | — | — | — |
| MFM | 澳門 | 澳門 | 524 | 470 | — | — |
| MNL | 馬尼拉 | 菲律賓 | 730 | — | — | — |
| CRK | 克拉克 | 菲律賓 | 685 | — | — | — |
| CEB | 宿霧 | 菲律賓 | 1,036 | — | — | — |
| HAN | 河內 | 越南 | 1,015 | — | — | — |
| DAD | 峴港 | 越南 | 1,048 | 985 | — | — |
| SGN | 胡志明市 | 越南 | 1,372 | — | — | — |
| PQC | 富國島 | 越南 | 1,529 | 1,464 | — | 季節性 |
| BKK | 曼谷 | 泰國 | 1,546 | — | — | — |
| CNX | 清邁 | 泰國 | 1,490 | — | — | — |
| SIN | 新加坡 | 新加坡 | 2,002 | — | — | — |
| KUL | 吉隆坡 | 馬來西亞 | 2,017 | — | — | — |
| PEN | 檳城 | 馬來西亞 | 1,948 | — | — | — |
| CGK | 雅加達 | 印尼 | 2,368 | — | — | — |
| LAX | 洛杉磯 | 美國 | 6,787 | — | — | 長程線（不參與中停配對） |
| SFO | 舊金山 | 美國 | 6,457 | — | — | 長程線（不參與中停配對） |
| SEA | 西雅圖 | 美國 | 6,063 | — | — | 長程線（不參與中停配對） |
| ONT | 安大略 | 美國 | 6,818 | — | — | 長程線（不參與中停配對） |
| PHX | 鳳凰城 | 美國 | 7,092 | — | — | 長程線（不參與中停配對）；2026/1/15 開航 |
| PRG | 布拉格 | 捷克 | 5,600 | — | — | 長程線（不參與中停配對）；2026/8/1 開航 |
| DPS | 峇里島 | 印尼 | 2,373 | — | — | 未開航；2026 年底前開航（籌備中） |

高雄（KHH）為規劃中據點（2027/1 起），標示距離僅供試算，航線尚未開賣。

高雄（KHH）首波航線・傳聞班表（星宇尚未官宣，以官網公告為準）：
- KHH ⇄ UKB 神戶：去 KHH 08:25 → UKB 12:15／回 UKB 13:15 → KHH 16:00／每日 1 班
- KHH ⇄ OKA 沖繩那霸：去 KHH 17:15 → OKA 20:00／回 OKA 21:00 → KHH 22:05／每日 1 班

## 2. 哩程兌換表（各計畫）

### 中華航空・華夏哩程

官方以來回計價，單程為來回的 50%。2026/9/16 起（以開票日為準）改為「三段式動態哩程」，依酬賓機位供需分充足／有限／稀少-候補三級。

#### 新制（2026-09-16 起，以開票日為準）三段式動態哩程・來回

| 區域 | 涵蓋 | 經濟（充足／有限／稀少/候補） | 豪經 | 商務 |
|---|---|---|---|---|
| 台灣 ⇄ 亞洲（一） | 香港・廈門・福州 | 18,000 / 19,000 / 20,000 | — | 50,000 / 50,000 / 60,000 |
| 台灣 ⇄ 亞洲（二） | 東北亞・東南亞・中國大陸（不含一、三所列航點） | 30,000 / 32,000 / 35,000 | 40,000 / 50,000 / 60,000 | 55,000 / 70,000 / 80,000 |
| 台灣 ⇄ 亞洲（三） | 東京・大阪・札幌・首爾・曼谷・清邁・檳城・峇里島・帛琉・仰光 | 35,000 / 38,000 / 40,000 | 40,000 / 50,000 / 60,000 | 60,000 / 75,000 / 90,000 |
| 亞洲 ⇄ 紐澳 | 雪梨・墨爾本・布里斯本・奧克蘭 | 80,000 / 90,000 / 105,000 | 110,000 / 120,000 / 130,000 | 150,000 / 170,000 / 190,000 |
| 亞洲 ⇄ 北美 | 洛杉磯・舊金山・溫哥華…（紐約另列） | 80,000 / 90,000 / 105,000 | 120,000 / 135,000 / 150,000 | 160,000 / 180,000 / 200,000 |
| 亞洲 ⇄ 歐洲 | 倫敦・法蘭克福・阿姆斯特丹… | 90,000 / 105,000 / 110,000 | 120,000 / 130,000 / 140,000 | 160,000 / 190,000 / 210,000 |
| 亞洲 ⇄ 紐約 | JFK（單獨級距、高於其他北美航點） | 90,000 / 100,000 / 110,000 | 120,000 / 145,000 / 160,000 | 160,000 / 190,000 / 210,000 |

單程為來回的 50%。分公司代辦一律以「稀少/候補」級距扣哩，官網自助才看得到「充足」價。
改票僅能改到相同或更高級距（手續費 NT$1,500），官方建議退票重開（官網退票免手續費）。

#### 現行（2026-09-16 前開票適用）

| 區域 | 涵蓋 | 經濟 | 豪經 | 商務 |
|---|---|---|---|---|
| 台灣 ⇄ 亞洲短程 | 日韓・港澳・東南亞 | 35,000 | — | 60,000 |
| 台灣 ⇄ 歐美長程 | 北美・歐洲 | 110,000 | — | 160,000 |

#### 新舊對照（官方 FAQ 揭露，來回）

| 航線 | 原標準 | 新制（充足） | 差 |
|---|---|---|---|
| 台灣往返亞洲（一）商務艙 | 60,000 | 50,000 | ↓10,000 |
| 台灣往返亞洲（二）經濟艙 | 35,000 | 30,000 | ↓5,000 |
| 亞洲往返北美 經濟艙 | 110,000 | 80,000 | ↓30,000 |
| 亞洲往返歐洲 經濟艙 | 110,000 | 90,000 | ↓20,000 |
| 亞洲往返紐澳 經濟艙 | 100,000 | 80,000 | ↓20,000 |

注意：官方對照僅列「充足」級距。「稀少/候補」多數航線**高於原標準**，例：亞洲往返歐洲商務 160,000 → 210,000、亞洲往返北美商務 160,000 → 200,000。

升等（單一航段）：短程單段升商務（豪經票） 8,000 哩；短程單段升商務（高艙等經濟票） 15,000 哩；短程單段升商務（標準經濟票） 20,000 哩；長程升等依票種而異 依官網

官網：https://www.china-airlines.com/tw/zh

### 長榮航空・無限萬哩遊

官方以來回計價，單程為半價；訂位艙等經濟 X／豪經 E／商務 I。立榮國內線來回 13,500 哩。

| 區域 | 涵蓋 | 經濟 | 豪經 | 商務 |
|---|---|---|---|---|
| 台灣 ⇄ 香港／澳門 | 短程專價 | 20,000 | — | 50,000 |
| 亞洲區域間 | 台灣・港澳大陸・東北亞・東南亞・德里（一口價） | 35,000 | 40,000 | 50,000 |
| 亞洲 ⇄ 大洋洲 | 紐澳 | 100,000 | — | 150,000 |
| 亞洲 ⇄ 美洲（美西組） | LAX/SFO/SEA/ONT/YVR… | 100,000 | 110,000 | 150,000 |
| 亞洲 ⇄ 美洲（美東六航點） | ORD/JFK/IAH/DFW/IAD/YYZ | 110,000 | 120,000 | 160,000 |
| 亞洲 ⇄ 歐洲 | 倫敦・巴黎・阿姆斯特丹・維也納・米蘭・慕尼黑 | 100,000 | 110,000 | 150,000 |

升等（單一航段）：東北亞／東南亞・經濟升商務（經典 Q/H/M） 15,000 哩；東北亞／東南亞・經濟升商務（尊寵 B/Y） 12,000 哩；歐洲・經濟升商務（經典／尊寵 45,000） 35,000 哩；美洲（不含美東六航點）・經濟升商務（尊寵） 50,000 哩；有豪經的航線・經濟升豪經（東南亞・尊寵） 7,500 哩；最便宜的基本票種（經濟 S/W/V、豪經 P）不可升等 依官網

官網：https://www.evaair.com/zh-tw/infinity-mileageLands/mileage-award-program/mileage-redemption/

### 星宇航空・COSMILE

官方以單程計價，來回 ×2。

| 區域 | 涵蓋 | 經濟 | 豪經 | 商務 |
|---|---|---|---|---|
| 亞洲區域線 | 日韓・港澳・東南亞 | 30,000 | 40,000 | 55,000 |
| 台灣 ⇄ 北美 | LAX/SFO/SEA/ONT/PHX | 70,000 | 120,000 | 180,000 |

升等（單一航段）：亞洲線單段升等（表定） 18,000 哩；亞洲線單段升等（常見促銷） 12,000 哩；北美線升商務（促銷起） 30,000 哩

官網：https://www.starlux-airlines.com/zh-TW

### 長榮 2025/9/1 新制：跨區經台北的外站哩程票

分段所需哩程不得超過該「跨區來回」總價，否則不可開票。亞洲跨區參考值：經濟 35,000、商務 50,000 哩（來回）。
經典案例：新加坡–台北–東京商務（舊制單程 25,000）已遭封殺；**經濟艙跨區多數仍可行**。
各區最遠航點（同區哩程相同，選最遠效益最高）：

- **台灣＝港澳**（經濟來回 20,000）：HKG、MFM
- **亞洲區域間**（經濟來回 35,000）：TPE、TSA、KHH、RMQ、PVG、SHA、PEK、CAN、SZX、CTU、NKG、HGH、XMN、FOC、CKG、TAO、NRT、HND、KIX、FUK、CTS、OKA、SDJ、KMQ、AOJ、ICN、GMP、PUS、BKK、CNX、HKT、SGN、HAN、DAD、SIN、KUL、PEN、CGK、DPS、SUB、MNL、CEB、CRK、PNH、DEL、TNN、MYJ
- **大洋洲**（經濟來回 100,000）：BNE
- **美洲（美西組）**（經濟來回 100,000）：LAX、SFO、SEA、YVR
- **美洲（美東六航點）**（經濟來回 110,000）：JFK、IAD、ORD、IAH、DFW、YYZ
- **歐洲**（經濟來回 100,000）：LHR、CDG、AMS、MUC、VIE、MXP

## 2b. 長榮無限萬哩遊：完整兌換表與票規（效益最大化查票器的資料）

### 長榮／立榮自家國際線酬賓機票（來回哩程，單程為一半）

| 分區 | 涵蓋 | 經濟 | 豪華經濟 | 商務 |
|---|---|---|---|---|
| 台灣＝香港／澳門 | HKG、MFM | 20,000 | — | 50,000 |
| 亞洲區域間 | TPE、TSA、KHH、RMQ、PVG、SHA、PEK、CAN、SZX、CTU、NKG、HGH、XMN、FOC、CKG、TAO、NRT、HND、KIX、FUK、CTS、OKA、SDJ、KMQ、AOJ、ICN、GMP、PUS、BKK、CNX、HKT、SGN、HAN、DAD、SIN、KUL、PEN、CGK、DPS、SUB、MNL、CEB、CRK、PNH、DEL、TNN、MYJ | 35,000 | 40,000 | 50,000 |
| 亞洲＝大洋洲 | BNE | 100,000 | — | 150,000 |
| 亞洲＝歐洲 | LHR、CDG、AMS、MUC、VIE、MXP | 100,000 | 110,000 | 150,000 |
| 亞洲＝美洲（美西組） | LAX、SFO、SEA、YVR | 100,000 | 110,000 | 150,000 |
| 亞洲＝美洲（美東六航點） | JFK、IAD、ORD、IAH、DFW、YYZ | 110,000 | 120,000 | 160,000 |

訂位艙等：經濟 X／豪華經濟 E／商務 I。立榮國內線來回 13,500 哩。

自家票開口與停留規則：

- 來回票：短程線不可停留（只能轉機）；長程線（行程含歐洲、美洲、大洋洲）最多 1 個停留點
- 單程票可以轉機，但不可停留
- 折返點及中停點，不可與啟始地或目的地「同一個國家」
- 台灣出發的來回行程，不得以台灣為轉機點（東京－台北－大阪－台北－東京不行）
- 來回票可在出發地與折返地開口，但開口兩端須在同一區域；台灣出發回程開口只限台灣地區
- 三個航段以上跨不同標準時取最高者；來回只有兩個航段時可各按單程標準計算（去經濟、回商務＝兩張單程相加）
- 哩程版「外站四段票」（台北停留兩次）已於 2026/8/31 停售

### 兌換星空聯盟航班（單位千哩、來回；單程為一半）

#### 經濟艙

| 起點＼終點 | 港澳 | 中國大陸 | 北亞 | 東南亞 | 中亞南亞 | 西南太平洋 | 北美洲 | 夏威夷中美洲 | 南美洲 | 歐洲 | 中東 | 北非 | 中非南非 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 台灣 | 40 | 40 | 40 | 40 | 60 | 105 | 115 | 100 | 135 | 105 | 81 | 90.5 | 100 |
| 港澳 | – | 34 | 37 | 40 | 60 | 105 | 115 | 100 | 135 | 105 | 81 | 90.5 | 100 |
| 中國大陸 | – | 30 | 37 | 50 | 80 | 105 | 115 | 100 | 140 | 105 | 80 | 90 | 100 |
| 北亞 | – | – | 30 | 50 | 80 | 105 | 115 | 100 | 135 | 105 | 93 | 96.5 | 100 |
| 東南亞 | – | – | – | 30 | 50 | 105 | 120 | 110 | 135 | 105 | 75 | 77.5 | 80 |
| 中亞南亞 | – | – | – | – | 30 | 102 | 120 | 105 | 120 | 89 | 102 | 102 | 102 |
| 西南太平洋 | – | – | – | – | – | 35 | 120 | 110 | 135 | 110 | 100 | 100 | 100 |
| 北美洲 | – | – | – | – | – | – | 39 | 50 | 68 | 68 | 86 | 93 | 100 |
| 夏威夷中美洲 | – | – | – | – | – | – | – | 60 | 80 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 南美洲 | – | – | – | – | – | – | – | – | 30 | 95 | 120 | 120 | 120 |
| 歐洲 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 30 | 71 | 71 | 71 |
| 中東 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 40 | 55 | 70 |
| 北非 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 40 | 50 |
| 中非南非 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 70 |

#### 商務艙

| 起點＼終點 | 港澳 | 中國大陸 | 北亞 | 東南亞 | 中亞南亞 | 西南太平洋 | 北美洲 | 夏威夷中美洲 | 南美洲 | 歐洲 | 中東 | 北非 | 中非南非 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 台灣 | 55 | 55 | 60 | 70 | 95 | 155 | 175 | 185 | 216 | 180 | 135 | 160 | 185 |
| 港澳 | – | 55 | 60 | 70 | 95 | 155 | 175 | 185 | 216 | 180 | 135 | 160 | 185 |
| 中國大陸 | – | 50 | 55 | 80 | 120 | 155 | 175 | 185 | 216 | 185 | 135 | 160 | 185 |
| 北亞 | – | – | 55 | 80 | 120 | 155 | 175 | 185 | 216 | 185 | 139 | 162 | 185 |
| 東南亞 | – | – | – | 55 | 80 | 155 | 195 | 195 | 220 | 160 | 105 | 120 | 135 |
| 中亞南亞 | – | – | – | – | 45 | 154 | 195 | 200 | 211 | 142 | 134 | 134 | 134 |
| 西南太平洋 | – | – | – | – | – | 55 | 195 | 195 | 221 | 190 | 185 | 185 | 185 |
| 北美洲 | – | – | – | – | – | – | 58 | 80 | 105 | 130 | 135 | 160 | 185 |
| 夏威夷中美洲 | – | – | – | – | – | – | – | 105 | 135 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 南美洲 | – | – | – | – | – | – | – | – | 55 | 156 | 185 | 180 | 175 |
| 歐洲 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 55 | 107 | 107 | 107 |
| 中東 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 65 | 77.5 | 90 |
| 北非 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 65 | 70 |
| 中非南非 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 118 |

#### 頭等艙

| 起點＼終點 | 港澳 | 中國大陸 | 北亞 | 東南亞 | 中亞南亞 | 西南太平洋 | 北美洲 | 夏威夷中美洲 | 南美洲 | 歐洲 | 中東 | 北非 | 中非南非 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 台灣 | 75 | 75 | 75 | 125 | 140 | 170 | 210 | 290 | 290 | 245 | 210 | 250 | 290 |
| 港澳 | – | 75 | 80 | 125 | 140 | 170 | 210 | 290 | 290 | 245 | 210 | 250 | 290 |
| 中國大陸 | – | 75 | 75 | 125 | 160 | 190 | 210 | 290 | 300 | 255 | 210 | 250 | 290 |
| 北亞 | – | – | 75 | 125 | 160 | 190 | 210 | 290 | 290 | 255 | 210 | 250 | 290 |
| 東南亞 | – | – | – | 75 | 125 | 170 | 225 | 290 | 290 | 215 | 170 | 190 | 210 |
| 中亞南亞 | – | – | – | – | 60 | 205 | 290 | 290 | 290 | 178 | 154 | 167 | 180 |
| 西南太平洋 | – | – | – | – | – | 75 | 255 | 255 | 282 | 290 | 290 | 290 | 290 |
| 北美洲 | – | – | – | – | – | – | 77 | 125 | 170 | 170 | 210 | 250 | 290 |
| 夏威夷中美洲 | – | – | – | – | – | – | – | 175 | 210 | 290 | 290 | 290 | 290 |
| 南美洲 | – | – | – | – | – | – | – | – | 75 | 210 | 290 | 252.5 | 215 |
| 歐洲 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 70 | 129 | 149.5 | 170 |
| 中東 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 105 | 115 | 125 |
| 北非 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 105 | 125 |
| 中非南非 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 180 |

星盟票開口與停留規則（含 2025/9/1 三條新制）：

- 來回票：去、回程可各加 1 個停留點，最多 2 點；最多 6 個航段
- 單程票不可中停，最多 3 個航段，哩程為來回的一半
- 停留點不可與啟程地或目的地「同一個國家」
- 【2025/9/1 新制①】折返點由系統認定為「距出發地所需哩程最高」的那一點，且行程中任何一段的所需哩程都不可超過「出發地→折返點」的所需哩程
- 【2025/9/1 新制②】轉機點不可與出發地、目的地、折返點同城市（桃園與松山視為同一城市）
- 【2025/9/1 新制③】跨區禁行：美洲↔歐非中東不得經亞洲與西南太平洋；美洲↔亞洲與西南太平洋不得經歐非中東；亞洲與西南太平洋↔歐非中東不得經美洲
- 來回票可有一次開口，開口須在起點或折返點，開口前後須為同一區域
- 行程中若有不同艙等，整張票扣最高艙等的哩程
- 訂位艙等：經濟 X／商務 I／頭等 O；新航豪華套房與瑞航頭等換不到；共掛班號不可兌換
- 含中途停留的星盟票與環球票只能透過客服開票，一般星盟票可線上開

跨區禁行的三大板塊：**美洲**＝北美洲、夏威夷中美洲、南美洲；**歐洲／非洲／中東**＝歐洲、中東、北非、中非南非；**亞洲／西南太平洋**＝台灣、港澳、中國大陸、北亞、東南亞、中亞南亞、西南太平洋。

### 免費中停怎麼成立

星盟票的計價基準＝「出發地 → 折返點」，而折返點是系統認定「距出發地所需哩程最高」的那一點。
所以任何一個所需哩程 **不超過基準** 的城市，都可以當停留點而完全不加價 — 這就是免費中停。
例：台北出發商務艙，台灣→歐洲 180,000 哩是基準，
台灣→東南亞 70,000、台灣→中東 135,000、
台灣→北非 160,000 都低於基準，因此曼谷、伊斯坦堡、開羅都能免費停留；
分開換要 385,000 哩，一起開只要 180,000 哩。
長榮自家票則是「三個航段以上取最高的那一格」，所以外站出發、中停台北再飛長程，
一樣只付長程那一格：例如曼谷→台北（停留）→洛杉磯 商務來回 150,000 哩，
分開換要 200,000 哩。

### 星空聯盟環球酬賓機票

經濟 180,000／商務 325,000／頭等 480,000 哩。
- 最多 10 個航段、最多 7 次停留
- 太平洋與大西洋各須跨越一次
- 須單一方向繞行，最後回到出發國
- 同一 IATA 大區（美洲／歐非／亞洲大洋洲）內可逆向，跨區不可
- 行程須超過 10 天
- 同一城市只允許出發一次；同一國家國際線只允許一次出境、一次入境
- 須透過客服開票

### 酬賓機票的相關費用（2026/8 起）

| 項目 | 金額 | 備註 |
|---|---|---|
| 訂位服務費（YR） | 每張 US$33 | 香港出發免收，一律不退 |
| 改航班日期或班號（同航線） | 免費 | 全程未使用與部分使用都受理 |
| 改行程或艙等 | 綠卡 US$50／鑽金銀 US$0 | 限全程未使用 |
| 官網線上退票 | US$0 | 限官網或客服中心以信用卡完成的交易 |
| 非線上退票 | 綠卡 US$50／鑽金銀 US$0 | 須臨櫃辦理 |
| 未登機費（長程） | US$170 | 美洲、歐洲、大洋洲，2026/3 起 |
| 未登機費（短程） | US$110 | 港澳以外 |
| 未登機費（港澳） | US$40 |  |

改票哩程多退少補；但原兌換用的哩程若在改票時已過期，須先付費補回才能改。稅金另計，只能用現金或信用卡支付。

### 升等哩程（單一航段）

| 升等方向 | 中國大陸 | 東南亞 | 歐洲 | 美西 | 美東 |
|---|---|---|---|---|---|
| 經濟 → 豪經 | 8,000 ／ 6,000 | 10,000 ／ 7,500 | 25,000 ／ 18,500 | 25,000 ／ 18,500 | 30,000 ／ 22,500 |
| 豪經 → 皇璽桂冠 | 10,000 ／ 8,000 | 15,000 ／ 13,500 | 35,000 ／ 31,500 | 35,000 ／ 31,500 | 40,000 ／ 36,000 |
| 經濟 → 皇璽桂冠 | 18,000 ／ 14,000 | 25,000 ／ 21,000 | 60,000 ／ 50,000 | 60,000 ／ 50,000 | 70,000 ／ 58,500 |

提供豪華經濟艙服務的航線。每格為「經典／尊寵」票種所需哩程；美東指 ORD／JFK／IAH／DFW／IAD／YYZ 六航點。

| 未提供豪華經濟艙服務的航線：經濟艙升皇璽桂冠／桂冠／商務艙（哩／航段） | 經典 Q／H／M | 尊寵 B／Y |
|---|---|---|
| 港澳 | 12,500 | 10,000 |
| 中國大陸 | 15,000 | 11,000 |
| 東北亞 | 15,000 | 12,000 |
| 東南亞、德里 | 15,000 | 12,000 |
| 大洋洲 | 35,000 | 26,000 |
| 歐洲 | 45,000 | 35,000 |
| 美洲（不含美東六航點） | 60,000 | 50,000 |

| 星盟升等・台灣出發到 | 升商務艙 | 升頭等艙 |
|---|---|---|
| 港澳 | 18,000 | 20,000 |
| 中國大陸 | 25,000 | 30,000 |
| 北亞 | 18,000 | 23,000 |
| 東南亞 | 30,000 | 45,000 |
| 中亞南亞 | 40,000 | 45,000 |
| 西南太平洋 | 50,000 | 55,000 |
| 北美洲 | 70,000 | 75,000 |
| 夏威夷中美洲 | 70,000 | 75,000 |
| 南美洲 | 98,000 | 103,500 |
| 歐洲 | 70,000 | 75,000 |
| 中東 | 50,000 | 60,000 |
| 北非 | 50,000 | 60,000 |
| 中非南非 | 50,000 | 60,000 |

兌換星盟航空艙位升等（台灣出發、單一航段）。只限升上一級；升商務原則上認 Y／B 艙（部分航空另開放 O 或 E 艙），升頭等要 C／D 艙，須於起飛前 24 小時訂妥、不能候補。

### 航點分區與離境稅費估算（共 250 個航點）

| 代碼 | 城市 | 國家 | 星盟區 | 自家表分區 | 長榮飛 | 離境稅費 US$ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TPE | 台北桃園 | 台灣 | 台灣 | 亞洲區域間 | ✓ | 24 |
| TSA | 台北松山 | 台灣 | 台灣 | 亞洲區域間 | ✓ | 24 |
| KHH | 高雄 | 台灣 | 台灣 | 亞洲區域間 | ✓ | 24 |
| RMQ | 台中 | 台灣 | 台灣 | 亞洲區域間 | ✓ | 24 |
| HKG | 香港 | 香港 | 港澳 | 台灣＝香港／澳門 | ✓ | 38 |
| MFM | 澳門 | 澳門 | 港澳 | 台灣＝香港／澳門 | ✓ | 15 |
| PVG | 上海浦東 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| SHA | 上海虹橋 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| PEK | 北京首都 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| PKX | 北京大興 | 中國大陸 | 中國大陸 | — | — | 13 |
| CAN | 廣州 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| SZX | 深圳 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| CTU | 成都雙流 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| TFU | 成都天府 | 中國大陸 | 中國大陸 | — | — | 13 |
| XIY | 西安 | 中國大陸 | 中國大陸 | — | — | 13 |
| NKG | 南京 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| HGH | 杭州 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| XMN | 廈門 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| FOC | 福州 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| CKG | 重慶 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| WUH | 武漢 | 中國大陸 | 中國大陸 | — | — | 13 |
| TAO | 青島 | 中國大陸 | 中國大陸 | 亞洲區域間 | ✓ | 13 |
| CSX | 長沙 | 中國大陸 | 中國大陸 | — | — | 13 |
| KMG | 昆明 | 中國大陸 | 中國大陸 | — | — | 13 |
| NNG | 南寧 | 中國大陸 | 中國大陸 | — | — | 13 |
| NRT | 東京成田 | 日本 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 38 |
| HND | 東京羽田 | 日本 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 37 |
| KIX | 大阪關西 | 日本 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 42 |
| ITM | 大阪伊丹 | 日本 | 北亞 | — | — | 19 |
| NGO | 名古屋 | 日本 | 北亞 | — | — | 38 |
| FUK | 福岡 | 日本 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 25 |
| CTS | 札幌新千歲 | 日本 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 42 |
| OKA | 沖繩那霸 | 日本 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 25 |
| SDJ | 仙台 | 日本 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 22 |
| KMJ | 熊本 | 日本 | 北亞 | — | — | 31 |
| KOJ | 鹿兒島 | 日本 | 北亞 | — | — | 19 |
| HIJ | 廣島 | 日本 | 北亞 | — | — | 19 |
| OKJ | 岡山 | 日本 | 北亞 | — | — | 19 |
| TOY | 富山 | 日本 | 北亞 | — | — | 19 |
| KMQ | 小松 | 日本 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 19 |
| AOJ | 青森 | 日本 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 19 |
| HKD | 函館 | 日本 | 北亞 | — | — | 26 |
| TAK | 高松 | 日本 | 北亞 | — | — | 22 |
| ICN | 首爾仁川 | 韓國 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 18 |
| GMP | 首爾金浦 | 韓國 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 14 |
| PUS | 釜山 | 韓國 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 14 |
| CJU | 濟州 | 韓國 | 北亞 | — | — | 14 |
| UBN | 烏蘭巴托 | 蒙古 | 北亞（待確認） | — | — | 30 |
| BKK | 曼谷蘇凡納布 | 泰國 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 34 |
| DMK | 曼谷廊曼 | 泰國 | 東南亞 | — | — | 34 |
| CNX | 清邁 | 泰國 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 34 |
| HKT | 普吉島 | 泰國 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 34 |
| SGN | 胡志明市 | 越南 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 27 |
| HAN | 河內 | 越南 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 27 |
| DAD | 峴港 | 越南 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 27 |
| CXR | 芽莊 | 越南 | 東南亞 | — | — | 27 |
| PQC | 富國島 | 越南 | 東南亞 | — | — | 16 |
| SIN | 新加坡 | 新加坡 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 51 |
| KUL | 吉隆坡 | 馬來西亞 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 22 |
| PEN | 檳城 | 馬來西亞 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 17 |
| BKI | 亞庇 | 馬來西亞 | 東南亞 | — | — | 17 |
| CGK | 雅加達 | 印尼 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 15 |
| DPS | 峇里島 | 印尼 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 12 |
| SUB | 泗水 | 印尼 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 15 |
| MNL | 馬尼拉 | 菲律賓 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 12 |
| CEB | 宿霧 | 菲律賓 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 15 |
| CRK | 克拉克 | 菲律賓 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 15 |
| PNH | 金邊 | 柬埔寨 | 東南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 30 |
| SAI | 暹粒吳哥 | 柬埔寨 | 東南亞 | — | — | 30 |
| VTE | 永珍 | 寮國 | 東南亞 | — | — | 12 |
| RGN | 仰光 | 緬甸 | 東南亞 | — | — | 13 |
| BWN | 汶萊 | 汶萊 | 東南亞 | — | — | 9 |
| DEL | 德里 | 印度 | 中亞南亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 15 |
| BOM | 孟買 | 印度 | 中亞南亞 | — | — | 22 |
| BLR | 邦加羅爾 | 印度 | 中亞南亞 | — | — | 18 |
| MAA | 清奈 | 印度 | 中亞南亞 | — | — | 15 |
| HYD | 海得拉巴 | 印度 | 中亞南亞 | — | — | 19 |
| CCU | 加爾各答 | 印度 | 中亞南亞 | — | — | 15 |
| CMB | 可倫坡 | 斯里蘭卡 | 中亞南亞 | — | — | 90 |
| KTM | 加德滿都 | 尼泊爾 | 中亞南亞 | — | — | 22 |
| DAC | 達卡 | 孟加拉 | 中亞南亞 | — | — | 42 |
| KHI | 喀拉蚩 | 巴基斯坦 | 中亞南亞 | — | — | 52 |
| ISB | 伊斯蘭馬巴德 | 巴基斯坦 | 中亞南亞 | — | — | 52 |
| MLE | 馬爾地夫 | 馬爾地夫 | 中亞南亞 | — | — | 100（前艙 110） |
| TAS | 塔什干 | 烏茲別克 | 中亞南亞（待確認） | — | — | 25 |
| ALA | 阿拉木圖 | 哈薩克 | 中亞南亞（待確認） | — | — | 14 |
| NQZ | 阿斯塔納 | 哈薩克 | 中亞南亞（待確認） | — | — | 15 |
| GYD | 巴庫 | 亞塞拜然 | 中亞南亞（待確認） | — | — | 45 |
| TBS | 提比里斯 | 喬治亞 | 中亞南亞（待確認） | — | — | 28 |
| SYD | 雪梨 | 澳洲 | 西南太平洋 | — | — | 81 |
| MEL | 墨爾本 | 澳洲 | 西南太平洋 | — | — | 74 |
| BNE | 布里斯本 | 澳洲 | 西南太平洋 | 亞洲＝大洋洲 | ✓ | 78 |
| PER | 伯斯 | 澳洲 | 西南太平洋 | — | — | 77 |
| ADL | 阿德雷德 | 澳洲 | 西南太平洋 | — | — | 71 |
| OOL | 黃金海岸 | 澳洲 | 西南太平洋 | — | — | 69 |
| CNS | 凱恩斯 | 澳洲 | 西南太平洋 | — | — | 71 |
| AKL | 奧克蘭 | 紐西蘭 | 西南太平洋 | — | — | 30 |
| CHC | 基督城 | 紐西蘭 | 西南太平洋 | — | — | 28 |
| WLG | 威靈頓 | 紐西蘭 | 西南太平洋 | — | — | 28 |
| ZQN | 皇后鎮 | 紐西蘭 | 西南太平洋 | — | — | 26 |
| NAN | 斐濟楠迪 | 斐濟 | 西南太平洋 | — | — | 92 |
| POM | 莫爾茲比港 | 巴布亞紐幾內亞 | 西南太平洋 | — | — | 30 |
| NOU | 努美阿 | 新喀里多尼亞 | 西南太平洋 | — | — | 40 |
| PPT | 大溪地 | 法屬玻里尼西亞 | 西南太平洋 | — | — | 35 |
| GUM | 關島 | 關島 | 西南太平洋（待確認） | — | — | 34 |
| LAX | 洛杉磯 | 美國 | 北美洲 | 亞洲＝美洲（美西組） | ✓ | 34 |
| SFO | 舊金山 | 美國 | 北美洲 | 亞洲＝美洲（美西組） | ✓ | 34 |
| SEA | 西雅圖 | 美國 | 北美洲 | 亞洲＝美洲（美西組） | ✓ | 34 |
| ONT | 安大略 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| SAN | 聖地牙哥 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| LAS | 拉斯維加斯 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| PHX | 鳳凰城 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| DEN | 丹佛 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| JFK | 紐約甘迺迪 | 美國 | 北美洲 | 亞洲＝美洲（美東六航點） | ✓ | 34 |
| EWR | 紐約紐華克 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| BOS | 波士頓 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| IAD | 華盛頓杜勒斯 | 美國 | 北美洲 | 亞洲＝美洲（美東六航點） | ✓ | 34 |
| ORD | 芝加哥 | 美國 | 北美洲 | 亞洲＝美洲（美東六航點） | ✓ | 34 |
| IAH | 休士頓 | 美國 | 北美洲 | 亞洲＝美洲（美東六航點） | ✓ | 34 |
| DFW | 達拉斯 | 美國 | 北美洲 | 亞洲＝美洲（美東六航點） | ✓ | 34 |
| ATL | 亞特蘭大 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| MIA | 邁阿密 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| MCO | 奧蘭多 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| MSP | 明尼亞波利斯 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| SLC | 鹽湖城 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| PDX | 波特蘭 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| YVR | 溫哥華 | 加拿大 | 北美洲 | 亞洲＝美洲（美西組） | ✓ | 43 |
| YYZ | 多倫多 | 加拿大 | 北美洲 | 亞洲＝美洲（美東六航點） | ✓ | 54 |
| YUL | 蒙特婁 | 加拿大 | 北美洲 | — | — | 54 |
| YYC | 卡加利 | 加拿大 | 北美洲 | — | — | 54 |
| HNL | 檀香山 | 美國 | 夏威夷中美洲（待確認） | — | — | 34 |
| OGG | 茂宜島 | 美國 | 夏威夷中美洲（待確認） | — | — | 34 |
| MEX | 墨西哥城 | 墨西哥 | 夏威夷中美洲（待確認） | — | — | 57 |
| CUN | 坎昆 | 墨西哥 | 夏威夷中美洲（待確認） | — | — | 65 |
| PTY | 巴拿馬城 | 巴拿馬 | 夏威夷中美洲 | — | — | 40 |
| SJO | 聖荷西 | 哥斯大黎加 | 夏威夷中美洲 | — | — | 32 |
| GUA | 瓜地馬拉 | 瓜地馬拉 | 夏威夷中美洲 | — | — | 32 |
| SAL | 聖薩爾瓦多 | 薩爾瓦多 | 夏威夷中美洲 | — | — | 40 |
| HAV | 哈瓦那 | 古巴 | 夏威夷中美洲 | — | — | 30 |
| SJU | 聖胡安 | 波多黎各 | 夏威夷中美洲 | — | — | 34 |
| GRU | 聖保羅 | 巴西 | 南美洲 | — | — | 13 |
| GIG | 里約熱內盧 | 巴西 | 南美洲 | — | — | 13 |
| EZE | 布宜諾斯艾利斯 | 阿根廷 | 南美洲 | — | — | 57 |
| SCL | 聖地牙哥 | 智利 | 南美洲 | — | — | 30 |
| LIM | 利馬 | 秘魯 | 南美洲 | — | — | 31 |
| BOG | 波哥大 | 哥倫比亞 | 南美洲 | — | — | 40 |
| UIO | 基多 | 厄瓜多 | 南美洲 | — | — | 45 |
| MVD | 蒙特維多 | 烏拉圭 | 南美洲 | — | — | 70 |
| LHR | 倫敦希斯洛 | 英國 | 歐洲 | 亞洲＝歐洲 | ✓ | 178（前艙 290） |
| LGW | 倫敦蓋威克 | 英國 | 歐洲 | — | — | 165（前艙 290） |
| CDG | 巴黎 | 法國 | 歐洲 | 亞洲＝歐洲 | ✓ | 68（前艙 95） |
| AMS | 阿姆斯特丹 | 荷蘭 | 歐洲 | 亞洲＝歐洲 | ✓ | 66 |
| FRA | 法蘭克福 | 德國 | 歐洲 | — | — | 108 |
| MUC | 慕尼黑 | 德國 | 歐洲 | 亞洲＝歐洲 | ✓ | 105 |
| ZRH | 蘇黎世 | 瑞士 | 歐洲 | — | — | 45 |
| GVA | 日內瓦 | 瑞士 | 歐洲 | — | — | 45 |
| VIE | 維也納 | 奧地利 | 歐洲 | 亞洲＝歐洲 | ✓ | 45 |
| BRU | 布魯塞爾 | 比利時 | 歐洲 | — | — | 34 |
| CPH | 哥本哈根 | 丹麥 | 歐洲 | — | — | 62 |
| ARN | 斯德哥爾摩 | 瑞典 | 歐洲 | — | — | 22 |
| OSL | 奧斯陸 | 挪威 | 歐洲 | — | — | 46 |
| HEL | 赫爾辛基 | 芬蘭 | 歐洲 | — | — | 22 |
| DUB | 都柏林 | 愛爾蘭 | 歐洲 | — | — | 22 |
| LIS | 里斯本 | 葡萄牙 | 歐洲 | — | — | 28 |
| OPO | 波多 | 葡萄牙 | 歐洲 | — | — | 25 |
| MAD | 馬德里 | 西班牙 | 歐洲 | — | — | 28 |
| BCN | 巴塞隆納 | 西班牙 | 歐洲 | — | — | 28 |
| FCO | 羅馬 | 義大利 | 歐洲 | — | — | 38 |
| MXP | 米蘭馬爾彭薩 | 義大利 | 歐洲 | 亞洲＝歐洲 | ✓ | 36 |
| LIN | 米蘭利納特 | 義大利 | 歐洲 | — | — | 34 |
| VCE | 威尼斯 | 義大利 | 歐洲 | — | — | 34 |
| WAW | 華沙 | 波蘭 | 歐洲 | — | — | 26 |
| KRK | 克拉科夫 | 波蘭 | 歐洲 | — | — | 24 |
| PRG | 布拉格 | 捷克 | 歐洲 | — | — | 26 |
| BUD | 布達佩斯 | 匈牙利 | 歐洲 | — | — | 26 |
| OTP | 布加勒斯特 | 羅馬尼亞 | 歐洲 | — | — | 26 |
| SOF | 索菲亞 | 保加利亞 | 歐洲 | — | — | 24 |
| ZAG | 札格瑞布 | 克羅埃西亞 | 歐洲 | — | — | 26 |
| LJU | 盧布爾雅那 | 斯洛維尼亞 | 歐洲 | — | — | 26 |
| BEG | 貝爾格勒 | 塞爾維亞 | 歐洲 | — | — | 26 |
| ATH | 雅典 | 希臘 | 歐洲 | — | — | 38 |
| SKG | 塞薩洛尼基 | 希臘 | 歐洲 | — | — | 30 |
| TLL | 塔林 | 愛沙尼亞 | 歐洲 | — | — | 20 |
| RIX | 里加 | 拉脫維亞 | 歐洲 | — | — | 20 |
| VNO | 維爾紐斯 | 立陶宛 | 歐洲 | — | — | 20 |
| IST | 伊斯坦堡 | 土耳其 | 中東（待確認） | — | — | 28 |
| SAW | 伊斯坦堡薩比哈 | 土耳其 | 中東（待確認） | — | — | 26 |
| DXB | 杜拜 | 阿聯 | 中東 | — | — | 32 |
| AUH | 阿布達比 | 阿聯 | 中東 | — | — | 30 |
| DOH | 多哈 | 卡達 | 中東 | — | — | 32 |
| RUH | 利雅德 | 沙烏地阿拉伯 | 中東 | — | — | 35 |
| JED | 吉達 | 沙烏地阿拉伯 | 中東 | — | — | 35 |
| KWI | 科威特 | 科威特 | 中東 | — | — | 25 |
| BAH | 巴林 | 巴林 | 中東 | — | — | 30 |
| MCT | 馬斯喀特 | 阿曼 | 中東 | — | — | 26 |
| AMM | 安曼 | 約旦 | 中東 | — | — | 45 |
| BEY | 貝魯特 | 黎巴嫩 | 中東 | — | — | 40（前艙 80） |
| TLV | 特拉維夫 | 以色列 | 中東（待確認） | — | — | 40 |
| CAI | 開羅 | 埃及 | 北非（待確認） | — | — | 30 |
| HRG | 赫爾格達 | 埃及 | 北非（待確認） | — | — | 28 |
| SSH | 沙姆沙伊赫 | 埃及 | 北非（待確認） | — | — | 28 |
| CMN | 卡薩布蘭加 | 摩洛哥 | 北非 | — | — | 40 |
| RAK | 馬拉喀什 | 摩洛哥 | 北非 | — | — | 40 |
| TUN | 突尼斯 | 突尼西亞 | 北非 | — | — | 30 |
| ALG | 阿爾及爾 | 阿爾及利亞 | 北非 | — | — | 30 |
| JNB | 約翰尼斯堡 | 南非 | 中非南非 | — | — | 35 |
| CPT | 開普敦 | 南非 | 中非南非 | — | — | 35 |
| DUR | 德班 | 南非 | 中非南非 | — | — | 32 |
| ADD | 阿迪斯阿貝巴 | 衣索比亞 | 中非南非 | — | — | 30 |
| NBO | 奈洛比 | 肯亞 | 中非南非 | — | — | 50 |
| LOS | 拉哥斯 | 奈及利亞 | 中非南非 | — | — | 132 |
| ABV | 阿布加 | 奈及利亞 | 中非南非 | — | — | 132 |
| ACC | 阿克拉 | 迦納 | 中非南非 | — | — | 173 |
| DAR | 三蘭港 | 坦尚尼亞 | 中非南非 | — | — | 50 |
| EBB | 恩德培 | 烏干達 | 中非南非 | — | — | 35 |
| MRU | 模里西斯 | 模里西斯 | 中非南非 | — | — | 30 |
| SEZ | 塞席爾 | 塞席爾 | 中非南非 | — | — | 30 |
| WDH | 溫荷克 | 納米比亞 | 中非南非 | — | — | 25 |
| HRE | 哈拉雷 | 辛巴威 | 中非南非 | — | — | 50 |
| LUN | 路沙卡 | 尚比亞 | 中非南非 | — | — | 52 |
| AUS | 奧斯汀 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| CLT | 夏洛特 | 美國 | 北美洲 | — | — | 34 |
| EVN | 葉里溫 | 亞美尼亞 | 中亞南亞（待確認） | — | — | 40 |
| FRU | 比什凱克 | 吉爾吉斯 | 中亞南亞（待確認） | — | — | 15 |
| HFE | 合肥 | 中國大陸 | 中國大陸 | — | — | 13 |
| HUN | 花蓮 | 台灣 | 台灣 | — | — | 24 |
| LHE | 拉合爾 | 巴基斯坦 | 中亞南亞 | — | — | 52 |
| SPN | 塞班島 | 北馬里亞納群島 | 西南太平洋（待確認） | — | — | 33 |
| TNN | 台南 | 台灣 | 台灣 | 亞洲區域間 | ✓ | 24 |
| USM | 蘇美島 | 泰國 | 東南亞 | — | — | 21 |
| YEG | 艾德蒙頓 | 加拿大 | 北美洲 | — | — | 54 |
| YOW | 渥太華 | 加拿大 | 北美洲 | — | — | 54 |
| AYT | 安塔利亞 | 土耳其 | 中東（待確認） | — | — | 22 |
| BSB | 巴西利亞 | 巴西 | 南美洲 | — | — | 14 |
| BZE | 貝里斯市 | 貝里斯 | 夏威夷中美洲 | — | — | 74 |
| CTG | 卡塔赫納 | 哥倫比亞 | 南美洲 | — | — | 35 |
| GDL | 瓜達拉哈拉 | 墨西哥 | 夏威夷中美洲（待確認） | — | — | 55 |
| GYE | 瓜亞基爾 | 厄瓜多 | 南美洲 | — | — | 35 |
| IKA | 德黑蘭 | 伊朗 | 中東 | — | — | 20 |
| KOA | 夏威夷大島科納 | 美國 | 夏威夷中美洲（待確認） | — | — | 34 |
| MDE | 麥德林 | 哥倫比亞 | 南美洲 | — | — | 36 |
| MGA | 馬拿瓜 | 尼加拉瓜 | 夏威夷中美洲 | — | — | 42 |
| MYJ | 愛媛松山 | 日本 | 北亞 | 亞洲區域間 | ✓ | 19 |
| NAP | 拿坡里 | 義大利 | 歐洲 | — | — | 32 |
| NAS | 拿騷 | 巴哈馬 | 夏威夷中美洲 | — | — | 51 |
| PUJ | 蓬塔卡納 | 多明尼加 | 夏威夷中美洲 | — | — | 45 |
| VVI | 聖克魯斯（玻利維亞） | 玻利維亞 | 南美洲 | — | — | 37 |
| XPL | 帕爾梅羅拉（科馬亞瓜） | 宏都拉斯 | 夏威夷中美洲 | — | — | 44 |
| NGB | 寧波 | 中國大陸 | 中國大陸 | — | — | 13 |
| ROR | 帛琉 | 帛琉 | 西南太平洋（待確認） | — | — | 100 |

標「待確認」者的星盟分區歸屬在公開資料上有疑義（跨洲邊界地區），本表取較可能的一邊，開票前請向長榮客服確認。

離境稅費為 2026/08–09 費率的整理值，不含航空公司的訂位服務費 YR（每張 US$33，香港出發免收）；兌換表本身不含燃油附加費。

### 華航自營航網與新制分區對照（跨計畫比價用）

華航的兌換表以台灣出發計價。asia1（香港、廈門、福州）與 asia3（東京、大阪、札幌、首爾、曼谷、清邁、
檳城、峇里島、帛琉、仰光）是官方明列的封閉清單，其餘亞洲航點一律 asia2；JFK 單獨為 nyc 級距。

| 分區 | 航點 |
|---|---|
| 台灣 ⇄ 亞洲（一） | FOC、HKG、XMN |
| 台灣 ⇄ 亞洲（三） | BKK、CNX、CTS、DPS、GMP、HND、ICN、KIX、NRT、PEN、RGN、ROR |
| 台灣 ⇄ 亞洲（二） | CAN、CEB、CGK、CKG、DAD、FUK、HAN、HGH、HIJ、KMJ、KOJ、KUL、MNL、NGB、NGO、NKG、OKA、PEK、PNH、PUS、PVG、SGN、SHA、SIN、SUB、SZX、TAK、TAO、TFU、TOY、WUH |
| 亞洲 ⇄ 紐澳 | AKL、BNE、MEL、SYD |
| 亞洲 ⇄ 北美 | LAX、ONT、PHX、SEA、SFO、YVR |
| 亞洲 ⇄ 紐約 | JFK |
| 亞洲 ⇄ 歐洲 | AMS、FCO、FRA、LHR、PRG、VIE |

跨計畫比價的計價基準：華航／長榮／星宇的表列值為**來回**（單程為一半）；
國泰與阿拉斯加為**單程**（來回 ×2）。國泰自台灣出發須經香港，按「台北–香港＋香港–目的地」的
大圓距離合計查距離帶。阿拉斯加開星宇只模型化亞洲區（≤1,500 哩為甜蜜區）。

### 國泰・亞洲萬里通（按總距離計價，單程里數）

台灣出發須經香港轉機，里程以「台北–香港＋香港–目的地」大圓距離合計後查表。

| 距離帶 | 上限（哩） | 經濟 | 豪經 | 商務 | 頭等 |
|---|---|---|---|---|---|
| 超短途 | 750 | 7,000 | 約 15,000 | 約 22,000 | — |
| 短途 | 2,750 | 11,000–13,000 | 18,000 | 27,000–33,000 | — |
| 中途 | 5,000 | 約 30,000 | 約 42,000 | 60,000 | 約 85,000 |
| 長途 | 7,500 | 約 35,000 | 52,000 | 91,000 | 約 125,000 |
| 超長途 | 不限 | 38,000 | 78,000 | 119,000 | 約 145,000 |

### ANA 1.5 段票（台日來回 ＋ 加掛一段）

台日來回：經濟 20,000／商務 40,000 哩。
加掛一段日本→台灣單程（1.5 段）：經濟 23,000／商務 43,000 哩，等於只 +3,000 哩多飛一段。
需符合開口與台灣停留規則，搭星盟（長榮／ANA）航班，票期一年。

ANA 日本國內線（依區間哩程）：

| 區間距離 | 所需哩程（單程） |
|---|---|
| ≤ 300 哩 | — |
| ≤ 800 哩 | — |
| ≤ 1,000 哩 | — |
| ≤ 2,000 哩 | — |
| 更遠 | — |

## 3. 三大航四段票（外站出發、經台北折返）

行程結構：A（外站）→ TPE → B（折返點）→ TPE → A。外站開票常比台灣出發便宜，且能多玩台灣。

### 長榮航空（BR）

- 票規：2023/6/1 起新制：外站四段票預設「台北 1 次停留（>24 小時）＋ 1 次轉機（<24 小時）」，要兩次停留須加價（通常仍比分開買便宜）；短程線不可中停、長程線限中停一次。票期一年。
- 補充：另有「五段票」玩法可多加一腿、多玩一國。注意：哩程版外站四段票已公告 2026/8/31 停售（現金票不受影響）。
- 官網：https://www.evaair.com/zh-tw/index.html

### 中華航空（CI）

- 票規：2023/4/17 起短程線除折返點 B 外，去、回程皆不可在台北停留（兩端都須 24 小時內轉機）；長程線停留規定較寬，依各票價規則。票期一年。
- 補充：選「兩端皆轉機」模式最不易踩雷；要停留建議先實際查價，確認票價未被重算再開票。
- 官網：https://www.china-airlines.com/tw/zh

### 星宇航空（JX）

- 票規：外站四段票可開（實例：約 4 萬台幣商務艙一次玩宿霧＋仙台）；但台北停留超過 24 小時時，票價與稅金常會重新計算而變貴。票期一年。
- 補充：星宇特色是商務艙加價幅度相對小；想停留台灣請比較「轉機版」與「停留版」查價差異後再決定。
- 官網：https://www.starlux-airlines.com/zh-TW

## 4. 跨計畫比較：同一目的地哪家最省

台灣出發常見航點與各計畫適用區域（— 表示未飛航或不適用）：

| 目的地 | 華航區域 | 長榮區域 | 星宇區域 |
|---|---|---|---|
| HKG 香港（港澳） | asia1 | 台灣＝港澳 | asia |
| NRT 東京成田（日本） | asia3 | 亞洲區域間 | asia |
| HND 東京羽田（日本） | asia3 | 亞洲區域間 | — |
| KIX 大阪（日本） | asia3 | 亞洲區域間 | asia |
| NGO 名古屋（日本） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| FUK 福岡（日本） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| CTS 札幌（日本） | asia3 | 亞洲區域間 | asia |
| OKA 沖繩（日本） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| ICN 首爾（韓國） | asia3 | 亞洲區域間 | — |
| PUS 釜山（韓國） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| BKK 曼谷（東南亞） | asia3 | 亞洲區域間 | asia |
| SGN 胡志明市（東南亞） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| HAN 河內（東南亞） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| DAD 峴港（東南亞） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| SIN 新加坡（東南亞） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| KUL 吉隆坡（東南亞） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| MNL 馬尼拉（東南亞） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| CEB 宿霧（東南亞） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| CGK 雅加達（東南亞） | asia2 | 亞洲區域間 | asia |
| DPS 峇里島（東南亞） | asia3 | 亞洲區域間 | — |
| LAX 洛杉磯（北美） | na | 美洲（美西組） | na |
| SFO 舊金山（北美） | na | 美洲（美西組） | na |
| SEA 西雅圖（北美） | — | 美洲（美西組） | na |
| JFK 紐約（北美） | nyc | 美洲（美東六航點） | — |
| YVR 溫哥華（北美） | na | 美洲（美西組） | — |
| LHR 倫敦（歐洲） | eu | 歐洲 | — |
| AMS 阿姆斯特丹（歐洲） | eu | 歐洲 | — |
| CDG 巴黎（歐洲） | — | 歐洲 | — |

哩程取得成本參考（每哩新台幣，用於「哩程數少不等於划算」的成本比較）：
CI NT$0.35、BR NT$0.35、JX NT$0.4、CX NT$0.35、AS NT$0.65。

## 5. 會籍門檻

- **華航**（會籍積分）：金卡 360／翡翠卡 720／晶鑽卡 1,400。2025/11/27 積分新制；至少 50% 積分須來自華航／華信自營國際線。續卡（兩年）580／1,150／2,240。
- **長榮**（卡籍哩程）：銀卡 30,000 ＋長榮/立榮國際 4 段（或單以 26 段）／金卡 50,000 或國際 50 段／鑽石卡 120,000 或國際 100 段。晉升看現卡籍效期內連續 12 個月，續卡看整個卡籍效期（兩年）：40,000／80,000／200,000 哩，或 42／80／140 段。晉升後超出門檻的哩程保留一年，續卡達標則歸零重算。
- **星宇**（哩程）：ADVENTURER 30,000 或 25 段／EXPLORER 50,000／INSIGHTER 120,000。EXPLORER／INSIGHTER 須於前一等級效期內連續 12 個月達成。

哩程效期：長榮自入帳起 36 個月；華航新制過期哩程半年內可買回；阿拉斯加不過期。

## 6. 網站功能索引

- **哩程票玩法**：AS×星宇中停計算機、四家兌換表與跨計畫比較（含華航新舊制切換）
- **現金票攻略**：四段票排程器（自動驗票規、產生查價單、假期雷達）、每日自動甜度掃描
- **空中動態**：台灣上空即時雷達、全球班機追蹤、桃園進出港看板、機場航班看板（TDX 官方 FIDS）
- **我的面板**：CPM 價值計算、哩程資產、存哩目標、會籍追蹤、匯率

資料檔：[data.json](https://chung223.github.io/as-jx/data.json)（結構化）、[fares.json](https://chung223.github.io/as-jx/fares.json)（每日票價掃描）。

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免責：本站為個人整理工具，哩程數字可能與官網有出入，且各計畫隨時可能調整；開票前務必以航空公司官網為準。